S67減速機同步帶傳動。機械傳動是利用機件直接實現(xiàn)傳動，其中錐齒輪減速機傳動和鏈傳動屬于嚙合傳動;摩擦輪傳動和帶傳動屬于摩擦傳動。小功率傳動常選用簡樸的裝置，以降低本錢。機械傳動能適應(yīng)各種動力和運動的要求，應(yīng)用極廣。其主要缺點是制造和安裝精度要求較高，中央距要求較嚴格。傳動噪聲比帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動小，耐磨性好，不需油潤滑，壽命比摩擦帶長。電力傳動的功率范圍大，輕易實現(xiàn)自動控制和遙控，能遠間隔傳遞動力。傳動時的線速度可達50m/s，傳動比可達10，效率可達98%。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體，氯丁橡膠或聚氨酯為基體，這種帶薄而且輕，故可用于較高速度。但S67減速機同步帶傳動對中央距及其尺寸不亂性要求較高。液壓和氣壓傳動還易于輸出直線往復(fù)運動。與摩擦型帶傳動比較，同步帶傳動的帶輪和傳動帶之間沒有相對滑動，能夠保證嚴格的傳動比。它通過傳動帶內(nèi)表面上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應(yīng)齒槽的嚙合來傳遞運動。傳動的基本參數(shù)是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。同步帶傳動具有帶傳動、鏈傳動和齒輪減速機傳動的長處。各類傳動的特點見表。變傳動比傳動又分有變速和無變速兩類，前者具有若干固定的傳動比(見變速器)，后者可在定范圍內(nèi)連續(xù)變化。 

S系列減速電機嚙合型帶傳動般也稱為同步帶傳動。液壓傳動的尺寸小,動態(tài)機能較好,但傳動間隔較短。 我們先看看帶抱閘減速機傳動的分類有哪些，傳動分為機械傳動、流體傳動和電力傳動3大類。 S系列減速機同步帶傳動因為帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，故帶與帶輪之間無相對滑動，能保證正確的傳動比。電力傳動是利用電念頭將電能變?yōu)闄C械能，以驅(qū)動S系列減速電機機器工作部門的傳動。 傳動的選擇先應(yīng)當知足機器工作部門的要求，并使動力機在較佳工況下運轉(zhuǎn)。 S67減速機流體傳動是以液體或氣體為工作介質(zhì)的傳動，又可分為依賴液體靜壓力作用的液壓傳動、依賴液體動力作用的液力傳動、依賴氣體壓力作用的氣壓傳動。所以同步帶廣泛應(yīng)用于要求傳動比正確的中、小功率傳動中。液力傳動具有特殊的輸入和輸出特性，因而能使動力機與機器工作部門良好匹配。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉(zhuǎn)用度。 S系列減速機氣壓傳動大多用于小功率傳動和惡劣環(huán)境中。http://www.bartecshanxi.com.cn/product/s67jiansuji-cn.html